海水电解制氢系统AquaFuel在挪威投运：每公斤绿氢成本首次跌破2美元

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2028年5月12日，挪威国有能源公司Statkraft在其卑尔根工厂正式启动了AquaFuel海水电解制氢系统。该系统采用新型镍铁层状双氢氧化物（NiFe-LDH）催化剂，能够直接电解未经淡化处理的海水生产氢气，每公斤绿氢的生产成本降至1.87美元。

这一成本数字具有标志性意义——行业普遍认为，绿氢成本降至2美元/公斤以下时，将在多个应用场景中具备与灰氢（化石燃料制氢）竞争的经济性。

Statkraft CEO Birgitte Ringstad Vartdal介绍，AquaFuel的核心创新在于催化剂层的设计。"传统电解槽对水质要求极高，海水中的氯离子会迅速腐蚀电极。我们的NiFe-LDH催化剂不仅抗氯离子腐蚀，还能在海水电解过程中选择性地催化水分子的分解而非氯离子的氧化。"

在试运行期间，AquaFuel系统的电解效率达到72%，与淡水碱性电解槽的效率（75%）接近。系统的日产能为500公斤氢气，Statkraft计划在2029年底前将产能扩大至每天5吨。

国际能源署（IEA）氢能分析师Cédric Philibert表示："全球约40%的人口居住在距离海岸线100公里以内。如果海水电解制氢的成本能够持续下降，这些地区将拥有巨大的绿氢生产潜力，无需依赖淡水供应。"

中国氢能联盟秘书长刘玮评价说，中国的沿海风电资源丰富，海水电解制氢技术如果成熟，将与海上风电形成天然的协同效应。"在广东、福建和浙江的近海风电场，直接就地制氢再通过管道输送上岸，可以大幅降低氢气的运输成本。"

不过，AquaFuel的长期稳定性仍需验证。在六个月的试运行中，系统经历了一次催化剂层的局部降解，需要停机更换。Statkraft表示已通过优化催化剂厚度和添加保护涂层解决了这一问题，但长期运行（5年以上）的可靠性数据仍需积累。